四川到西藏的最佳自驾游谈途这两条谈途旅游博主最爱 造诣了川藏线自驾游高潮的川藏克己

四川到西藏的最佳自驾游谈途这两条谈途旅游博主最爱

澳门一日游第一条：318国道/川藏南线公里，是我国境内最长的一条公路。川藏南线指的就是从成都到拉萨这段长达2000多公里的路线，从巴蜀文化的发源地成都出发，经跑马溜溜的康定、摄影天堂新都桥、世界高城理塘、色彩斑斓的然乌湖、辽阔的邦达草原，抵达拉萨。主要以自然风光见长川藏公路自驾游，有着中国最密集的极致风光，路上看到的风景随便怎么拍，都是一部精彩大片。 住哪里

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为小北线。

川藏北线千米。此线被后来的旅游探险者称之为大北线国道要小众一点，但也被众多自驾游爱好者称为是“老川藏”的户外天堂，国道317虽然修缮过多次，但是相比318国道相比，路况要相对复杂，由于路途部分路况差，所以这条路线上人员较为稀少，但景色也更为壮丽原始，许多路途的高原湖泊都是未经开发少有人踏足的，所以317川藏北线又被称为是户外探险者的天堂。除此之外，川藏北线自然人文并存，而且极具宗教韵味，是了解藏文化很好的旅游线路。

川藏线沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化:有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的黄金线还是川藏南线，都各具特色，你们最爱的是哪一条？大家可以根据自己的喜好，和自身情况来选择对应的自驾路线。

造诣了川藏线自驾游高潮的川藏克己

近年来随着经济的增长，西藏的旅游业也在蓬勃的发展，有一句老话说得好，要想富先修路，西藏旅游业的繁荣发展和国家大力修建道路是离不开的，尤其是国道两条线路的建设，直接拉动了旅游业，可以说川藏的公路是川藏自驾游的一大功臣，今天我们就来说说这个旅游业背后的大功臣。

川藏公路东起四川成都市衣冠庙，西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑，公路有南北线之分，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里，属国道318线（东起上海虹桥国际机场，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分。北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，主席指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头川藏公路自驾游、劈开悬崖峭壁，降服险川大河。

在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。

1978年以后，国家中断了对川藏线整治改造投资，使本来技术标准就低、病害又多的公路，难以抵抗日益频繁、规模和范围日趋增大的山地灾害袭击。1979年至1984年间，全线年，全线天左右，川藏公路基本上处于瘫痪状态。从1985年开始，国家又开始对川藏公路进行整治。一直到现在也大大力发展道路建设，熟悉川藏线的老司机一定深有感觉，在这条道路上跑一年一个样。三、川藏公路上的重要线.川藏南线

南线，作为中国的景观大道，那一路的自然风光，在人们的不可思议中化作无穷的感叹。蓝天，白云，青山，荒岭，高山，峡谷，一个人所能想象的风景，在这一路，基本都能看到。

不同于南线瑰丽的自然风光，北线的人文风光则更胜一筹。沿途随处可见的经幡、玛尼石、佛寺和多姿多彩的民俗民风，会让你感到别样的风采。因此，北线是了解藏文化的绝佳线路。

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