表地自驾游全方位攻略长假不再堵高速上 从318到219国道青藏高原自驾游阅历汇总

表地自驾游全方位攻略长假不再堵高速上

在各位准备开始计划海外租车前，你还得先确保必须拥有您本人名下的一张国际信用卡。基本上所有海外租车公司都只认可VISA和MasterCard两种信用卡，其余的信用卡认可度均不如这两种高。

并且尽量准备单标信用卡。国内流行过一段时间的双标磁条卡（即银联+VISA或银联+MasterCard的信用卡）有时在国外租车公司无法识别。最好准备2张以上信用卡，因为偶尔还是会出现某张信用卡就是刷不了、谁也解释不清的情况。

确保你的手机能在国外上网和打电话。遇到任何情况可以第一时间求救是最重要的，其次手机导航也是必不可少的。

本人实测，无论多好的车载导航，都无法做到Google Maps在国外的地图更新率。Google Maps能提供最新的路况，包括哪里在修路、哪里严重拥堵等。当然，你还得备一个简易的易于拆装的手机支架以及车载充电器。

为了确保在国外顺利拿到租用车辆，在出发前提前找租车公司预定好车辆是很有必要的。现场租车很可能出现租车公司无可用车辆的情况，而且价格也远高于网上预定价。

对英语不太自信的大部分国人来说，使用国内成熟的海外租车平台是很好的选择之一。国内大型旅行网站携程就有提供类似的服务，不过目前口碑最好的无疑还是专注于海外租车业务的租租车（搜索租租车即可找到租租车主页）。几乎全球所有国家地区都可以在租租车上预订到租用车辆，且流程信息非常详细，可以说是最全面的中文国际租车平台。

不过也必须要明白的是，租租车只是一个第三方平台而不是租车公司，就跟在携程是卖机票的第三方平台而不是航空公司一样。因此实际提车点必须提前搞清楚你最终选择的租车公司。

租租车平台最大好处在于可很方便进行不同租车公司的多方比价，其次还会在租车前提示租车所需的各种注意事项，如租车地点需要怎样的驾照认证材料、租车行支持的信用卡类型、乃至租车地点的交通法规、油价信息等。甚至有时候租租车平台上能提供的车型比租车公司主页的还多。

而且在租车过程中还可免费办理翻译件，如对应国家地区和特定租车行的格式化翻译件自驾游租车、宣誓件等，以及目前很流行办理的“国际驾照翻译认证件”，该翻译件的造型像极了前面提到的IDD。但要注意这些所谓的国际驾照翻译件没有实质法律效益，无法与IDD等同。不过在租车和处理问题过程中还是确实能派上用场，等于就是一个方便外国人了解我们驾照信息的翻译件，且更符合国际惯例，办一本使用还是有必要的。

租租车所谓的“国际驾照”后面的“翻译认证件”才是真相。不过办一本作为驾照翻译件还是有用的。

对于海外自驾经验较为缺乏的新手来说，笔者当然还是强烈推荐使用租租车平台，并且在租车前请务必详细通读平台上显示的各种细则。

当然租租车也存在一些问题。因为这是统一化的平台，对应租车公司的一些特殊服务、注意事项、收费优惠项目等无法提供。最需要注意的是租租车提供的所谓“特惠超级全险”和“超级安心全险”是由国内保险公司而非国外保险公司提供。遇到轻微事故理赔手续也很复杂，对自驾行程造成很大不便，而且还必须先自行垫付车辆损失费用。而租车公司提供的全险则要方便许多，只要不是重大事故而只是轻微刮蹭，还车时丢给租车公司处理就可以了。

租租车提供的第三方保险是由国内保险公司赔付，需回国而不能在国外现场处理。是否要使用租租车提供的保险要考虑清楚。

如果对自己海外经历有信心，笔者也推荐可以直接通过租车公司主页进行车辆预订，总之选择最适合自己的方式即可。

在这里笔者以个人经验，推荐国外相对名气较大、个人使用较多、几乎所有机场都能看到两大租车行：Hertz和Sixt。

总部在美国佛罗里达州的大型连锁租车公司，国内我们熟知的神州租车也是与Hertz合作的。几乎国外能租到车的地方，一些偏远的小城市都能见到Hertz的身影。

Hertz的服务和车辆养护水平都在同行中处于上游水平，提供的车型也很丰富，从小型轿车到豪华轿车、SUV和商用MPV等等都有提供。而且Hertz在国内可以登录简体中文网页进行租车，减少了语言障碍（当然不少重要注意事项还是只有英语描述）。笔者曾经破天荒的在英国的Hertz租到一辆全新的只行驶过5公里的日产Note。但相对来说Hertz的价格也会高出竞争对手一些。

当然也并非绝对，部分地区的Hertz门店时常会推出价格及有竞争力的车型（比如笔者开篇提到的在北欧租的沃尔沃S90），有时候也会推出优惠打折活动。想要确定价格是否优势还是应该多方比价。

Hertz的全额险一般称为SuperCover，不同的门店政策不同。大部分门店在租车前可以选择全额险，包括不计免赔的0起赔额（部分车型或门店有可能会有一定起赔额，但会相对较低）、第三者责任险（部分国家无上限）、道路事故限、盗抢险等。部分门店则只能在柜台选择购买。笔者自然还是推荐购买Hertz的SuperCover的。

左侧为附加费用信息（主要为安全座椅），右侧为各种费用清单。其中SuperCDW即Hertz提供的超级全险。

另外Hertz可另外提供儿童安全座椅和GPS导航租用。有儿童随行的必须租用以免违反当地法律，而GPS则完全没必要了。在海外自驾，没什么导航比手机导航更好用。而且稍微好一点的车型基本都配备有车载导航。

目前Thrifty和Dollar两家公司都是Hertz旗下的，有时候你会看到这几家门店与Hertz会合并在一起。

德国作为世界一流汽车强国，肯定也会有个靠谱的租车行。没错，Sixt就是来自德国的租车公司。

相比主流竞争对手，如Hertz、Europcar等，一般情况下Sixt在价格上会有一定优势（但不是绝对，还是得多方比价），有点类似于同行业中的廉价租车公司。但与价格相反的是，Sixt提供的高端车型却会比对手更多，Sixt尤其支持自家的德国车，奔驰宝马奥迪都是Sixt车库中的常客，如果想以相对较低价格租到豪华车的话选择Sixt准没错儿。

Sixt租车网站页面，在国内也有中文界面但不是太好用。手机端APP的中文界面更友好。

不过价格优势带来的另一个特点就是收费细则特别多。因此选择Sixt租车就更推荐在其原主页上进行操作，详细了解各项费用勾选。

其中最重要的是Loss Damage Waiver，即车辆损失险，Sixt通常提供多个档次。从0起赔额到中等和较高的起赔额都有，这方便大家选择合适自己的险种。

此外部分门店的Sixt车型有里程限制，需要不限里程也需要额外加钱。此外人生意外险、轮胎和玻璃破碎险、道路保护险等等都需要额外加钱选择（还好第三者责任险基本都是强制购买的）。笔者建议车辆损失险首先考虑，其它险种没有绝对必要，毕竟我们一般出国前都有购买保险，不必重复买了。

如果你是在德语区自驾的话，Sixt也是比较推荐的首选。Sixt是德国、奥地利和瑞士地区最大的租车行，而且本身也和德国汽车公司合作较多，提供的车型较为高档，喜欢德系车的朋友自然更合适。 住哪里

另外Sixt在部分地区门店还提供有趣的服务项目，比如随机车型服务。这种情况下租金一般非常优惠，从小型车到豪华车视情况随机提供。如果运气好以租一台小型车的价格租到一辆奔驰S级，那就运气好到家了。

上文中经常提及的起赔额这个概念在国内的汽车保险很少见，所以大家听得不多。顾名思义就是车辆发生损失后保险的最低起陪金额。

比方说起赔额是500欧元，车辆发生损坏需要300欧元维修费用，因为未达到500欧元起赔额，这300欧元就需要客户全额赔付。如果发生的损坏达到2000欧元，那么保险公司会赔付500欧元起赔额外的金额，即2000-500=1500欧元，则客户需要赔付500欧元。

一般租车行都提供0起赔额的全险选项，也就是上文中提到的SuperCover或者Full Cover等。一般来说还是建议购买全险，出门在外安全第一。

基本上海外所有租车行都无法确定具体车型型号，网上租车时提供的型号只是一个参考车型。租车公司只能确保给你的会是参考车型的同级别车。例如预订时参考车型是大众途观，那么实际给到的车型可能会是同级别的等。

原则上租车公司必须提供比预订参考车型同级别或更高级别。所以如果你运气好的话，也许租车行会给到你一台奔驰GLC且不会增加额外费用。所以每次租车的时候都有碰到惊喜的可能，是不是有点小激动？但反之，原则上不能提供更低级别的车，如你预订时参考车型是途观的，自然不能给你一台比途观低一级别的大众T-ROC。万一发生这种情形话应该当场提出异议并要求租车行更换不低于途观级别的车辆，除非你自己真更喜欢开T-ROC。

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从318到219国道青藏高原自驾游阅历汇总

烟台自驾游前不久，我驾驶君威，从北京出发，先是沿318国道抵达拉萨，然后沿219国道奔向新疆。沿途每日发布的游记，引来许多关注，其中，有不少人询问装备、加油、食宿等问题，在此，做一番

平均海拔三四千米的青藏高原，比平原地带的气温，低了不少。故即使是夏季前往藏区，也应有件厚外套，最好是防水的面料。因为高原气候变化无常，刚才还蓝天白云，一眨眼就雪夹冰雹我这次就赶上4次之多。

其它装备主要应该有：热水瓶、水杯、手电、睡袋、手套、帽子、换洗衣服、餐具、食品、水，等等。此外，到阿里和珠峰地区，应该在出发前办妥边防证，告诉警察您要去西藏即可。如果全程行走219国道，还应该加上新疆。至于西藏与新疆具体的地名，人家办证的警察知道如何填写。

以我个人经验而论，抵达海拔3000米以上的地方，会出现头疼症状，这便是高原反应。当然，每个人情况不一样。比如坐飞机到拉萨，有人第二天早上开始有反应，睡一宿就没事了。有人当时就有反应，好几天都难以适应。我曾遇到过反应特别强烈的人，只好安排车辆将其送往林芝，那里海拔低，到那就没事了。玩几天再回拉萨，便能适应。

早期，我每次驾车走川藏线进藏，第一天到新都桥便停车睡觉。多睡会儿，就能迅速适应高原。后来，不知为何，我的高反消失了。这几年几次上高原，都没事儿。但我家领导不行。她属于那种立杆见影的人。只要车子开到海拔3000米，她便立即出现高反。所以，我数次进藏，她从不跟随。

总的来说，多数人到了高海拔地区，只要初期多休息，就能适应。一旦适应，也就没事了。特别是自驾游，从海拔几百米的成都平原，一点点往上走，到了3600米的拉萨，早就适应了。往后即使走到5200米的珠峰大本营或唐古拉山口，也不会有什么不妥。比如这次，我开车到了海拔5566米的桑木拉达坂，远远高于传说中我国公路最高点的界山达坂或红土达坂，有人问我会不会缺氧。其实一点事都没有。因为从318一路走过来，身体机能早已适应低氧气含量的环境。

但是，在5000多米的垭口跑几步，就会立即上气不接下气。为了应付不时之需，车上不妨带几个氧气罐，等到缺氧时，吸几口，就能缓解。有人问是否需要带氧气瓶或制氧器。我个人觉得用处不大。在高原自驾游又不是一天两天，主要还得靠自身的适应。

以往，除非走青藏线进藏，否则最好开越野车，因为无论318还是219，路况都很差。但作为游客，走109（青藏线）实在有些乏味，看景色，还得是318和219。通过这次行走，证实318与219路况很好，除个别路段，基本上都是平坦的柏油路。也就是说，轿车没问题。

绝大多数轿车的底盘离地间隙约为100-150毫米。我开的是君威，它以操控、运动著称，底盘离地间隙自然很小，面对318国道上的维修路段，以及219国道上的一些破损路段，它很顺利地通过了，安然无恙，一次拖底都没有。

我并非宣扬进藏必须开轿车。而是应该视情况而定。比如您家里的车是为了平时上下班买的轿车，想去西藏的话，开着去就是了，完全没必要为进藏再买辆越野车或SUV。

话虽如此，但如果运气不好，遇到泥石流、塌方，公路被阻，那也是没办法的事儿。2012年走318的时候，曾在海通沟遇到塌方，武警部队经过几个小时的抢修，勉强开辟出一条道，在此等候数个小时的百余辆越野车，小心翼翼地逐个通过。其中有几个驾驶技术不好的，通过塌方点时，险些坠入河谷。我当时开的是普拉多，身后是辆同样来自北京的红旗轿车，车上一位大叔走过来，请我通过塌方点后，稍微等一会，万一他的轿车过不去，希望我用拖绳拖一下。不过，人家开着轿车，顺利地通过了塌方点。

318国道已是比较成熟的旅游路线，在这条公路上，每个县城都有不止一家加油站。一些比较大的镇子，也有加油站。

219国道加油站少一些，但每座县城都有加油站。部分镇子，比如玛旁雍错附近的巴嘎乡等，也有加油站。据说，即使一些没有加油站的镇子，商店里往往也会有汽油出售。据我看到的各家加油站，都有92、95和柴油三种，绝大多数加油站都能刷卡。

各县城之间的里程，都在汽车一箱油行驶范围内。其中，两个加油站之间最大跨度，出现在9国道的日土县多玛乡与红柳滩之间，仅为340多公里，所以，完全没必要为加油发愁。

每家县城，以及比较大的镇子，都有旅馆。川藏线上数量更多些，且不乏高级旅馆。比如然乌湖、鲁朗等地，虽然只是个小镇，可1400元的高级旅馆，并不少见。更多的旅馆，房费大致在200-400元之间。经济型旅馆大致是每个床位50元。

总体而论，川藏线上住宿可选范围更大一些，新藏线上可选范围相对较小。从拉萨往西去，我在拉孜、萨嘎、狮泉河等地住过，拉孜的旅馆性价比很高，208元含早的房子，设备很好青藏自驾游，很干净，也很舒服。可再往后，动辄300多，且条件不尽人意。

吃饭问题，沿途以川菜馆为主，318比较便宜，我是一个人，每顿饭20-30元之间。后来在219上，价格贵了不少。菜价与海拔同步上涨。基本上得50-80元一顿饭。

进入新疆后，在喀什、叶城、和田、民丰等地，住宿与吃饭便宜的不可思议。比如在吐鲁番，从高昌故城出来，经过三堡乡看到有家餐馆，进去要了份拌面。这家餐馆布置的很漂亮，加上靠近旅游景点，开始以为物价会贵一些。吃完后一问，居然是10元钱。

自驾游的花费，主要是由住宿、饮食、燃油、过路等几部分构成。住宿与饮食自己可以控制。燃油与过路的花费是固定的，唯一的区别是您车油耗的高与低。

目前，内地92号油大致在7.2元左右。川藏线元/升。过了金沙江进入西藏，就变成9元/升。但到了林芝，下降为8.09元/升。事实上，西藏很多地方目前都是8.09元/升，比如日喀则、拉孜、萨嘎等地。到了阿里地区，油价较贵，狮泉河是9.37元/升。随后的日土、红柳滩、三十里营，都是这个价格。到了叶城，下降为6.95元/升，那是一家民营油站，这个地区的中石油加油站，基本上都是7.2-7.3之间。至于过路费，川藏线与新藏线的国道全程不收费，西藏的高速公路也不收费（比如林芝到拉萨、拉萨到山南）。

我这一圈总里程1.2万公里，燃油花费是6164元，过路2016元，平均每公里花费0.69元。

最后再举个例子：有一对夫妻，今年4月从北京出发，跑了一趟西藏，路线是北京-成都-稻城-拉萨-珠峰大本营-拉萨-西宁-北京，为期26天，行驶里程10280公里，总花费18366.27元，具体构成如下：

燃油：6130.17元（平均百公里油耗8.19升，平均每公里油费0.60元）