北京天航瑞晨赤色之旅——白洋淀自驾游 从318到219国道青藏高原自驾游阅历汇总

北京天航瑞晨赤色之旅——白洋淀自驾游

2012年6月16日是北京天航瑞晨建店6周年纪念日，2012年也是瑞风上市10周年，在这双喜临门的日子里，北京天航瑞晨店特于2012年6月15、16两日组织“献礼50万用户，瑞风十年感恩行”北京到白洋淀“红色之旅”自驾游活动，带领客户共同见证这六年的风雨历程。此次已经是“红色之旅”第二站，上一站“西柏坡”自驾之旅获得了圆满成功，此次报名参加的客户比上一次更多，自驾车近20辆，参加人员近40人。

6月15日下午13点，车队在北京天航瑞晨店集会，今日天公作美，风和日丽，徐徐微风让这个高温天气降温不少，人也神清气爽。车队行进大概两个小时，到达了白洋淀。农家的小船，靠山吃山，靠水吃水，这里的人们采莲、采荷、打鱼捕虾，颇有一些不问尘世的味道。船行进约20分钟自驾游，终于到达了我们的今晚的留宿地水上之家。水上人家名副其实，建在水上，出行只能依靠船只北京到白洋淀自驾游。水上人家是白洋淀的四星级旅游推荐饭店，消费也配得上“四星”，食宿都贵得很。不得不说天航瑞晨的活动都十分用心。天航瑞晨的贴心，知道大家坐了半天的车又坐船，肯定累了，让客户们天趣客房稍作休息，准备晚餐。

天航瑞晨的魏经理致辞，感谢客户们多年的支持，感谢大家在百忙之中抽时间参加此次活动。祝大家玩的开心，吃的舒心！天航瑞晨6岁啦！祝天航瑞晨生日快乐！

晚餐进行的差不多时，天航瑞晨准备了几个小游戏为大家助兴。第一个游戏削苹果。在一分钟内苹果皮未削断且果皮最长的那位参赛者获胜。

第二个游戏更有意思你说我猜，需要两个人配合完成，考验的是大家的考验能力和默契度。这个游戏客户们不分年龄、不分性别都参与的积极性那是相当高了！

瞧着姑娘的认真劲，口、手并用，描述的那就叫一个绘声绘色。果然不负众望，她们这一组是最后的冠军。老人们也不甘落后，重在参与嘛！老人家的善意博得了阵阵善意的笑声和掌声。晚餐结束后，出门就看到了这一派美景。这种宁静让人不忍心打破，就让我们静静欣赏一会儿。篝火晚会开始啦!

大家坐在篝火旁看，聊天、说笑，喜欢唱歌的嘉宾还可以一展歌喉。今晚的小明星，当之无愧的是这两位小朋友了，清甜的童声把大家都感染了。右边的这位小正太不得了，看到有人在拍照，还知道看镜头呢，明星范十足！

第二天，我们的行程是先去白洋淀文化苑，参加革命圣地、赏荷花；之后再去异国风情园，从异国风情园返程，回到“水上人家”饱餐一顿，就到了返京的时刻了。礼品带回家与亲朋好友分享，可谓收获颇丰。此次天航瑞晨红色之旅白洋淀自驾游活动圆满成功！同时感谢天航瑞晨举办这么有意义又令人难忘的活动，祝天航瑞晨的明天更美好！

从318到219国道青藏高原自驾游阅历汇总

烟台自驾游前不久，我驾驶君威，从北京出发，先是沿318国道抵达拉萨，然后沿219国道奔向新疆。沿途每日发布的游记，引来许多关注，其中，有不少人询问装备、加油、食宿等问题，在此，做一番

平均海拔三四千米的青藏高原，比平原地带的气温，低了不少。故即使是夏季前往藏区，也应有件厚外套，最好是防水的面料。因为高原气候变化无常，刚才还蓝天白云，一眨眼就雪夹冰雹我这次就赶上4次之多。

其它装备主要应该有：热水瓶、水杯、手电、睡袋、手套、帽子、换洗衣服、餐具、食品、水，等等。此外，到阿里和珠峰地区，应该在出发前办妥边防证，告诉警察您要去西藏即可。如果全程行走219国道，还应该加上新疆。至于西藏与新疆具体的地名，人家办证的警察知道如何填写。

以我个人经验而论，抵达海拔3000米以上的地方，会出现头疼症状，这便是高原反应。当然，每个人情况不一样。比如坐飞机到拉萨，有人第二天早上开始有反应，睡一宿就没事了。有人当时就有反应，好几天都难以适应。我曾遇到过反应特别强烈的人，只好安排车辆将其送往林芝，那里海拔低，到那就没事了。玩几天再回拉萨，便能适应。

早期，我每次驾车走川藏线进藏，第一天到新都桥便停车睡觉。多睡会儿，就能迅速适应高原。后来，不知为何，我的高反消失了。这几年几次上高原，都没事儿。但我家领导不行。她属于那种立杆见影的人。只要车子开到海拔3000米，她便立即出现高反。所以，我数次进藏，她从不跟随。

总的来说，多数人到了高海拔地区，只要初期多休息，就能适应。一旦适应，也就没事了。特别是自驾游，从海拔几百米的成都平原，一点点往上走，到了3600米的拉萨，早就适应了。往后即使走到5200米的珠峰大本营或唐古拉山口，也不会有什么不妥。比如这次，我开车到了海拔5566米的桑木拉达坂，远远高于传说中我国公路最高点的界山达坂或红土达坂，有人问我会不会缺氧。其实一点事都没有。因为从318一路走过来，身体机能早已适应低氧气含量的环境。

但是，在5000多米的垭口跑几步，就会立即上气不接下气。为了应付不时之需，车上不妨带几个氧气罐，等到缺氧时，吸几口，就能缓解。有人问是否需要带氧气瓶或制氧器。我个人觉得用处不大。在高原自驾游又不是一天两天，主要还得靠自身的适应。

以往，除非走青藏线进藏，否则最好开越野车，因为无论318还是219，路况都很差。但作为游客，走109（青藏线）实在有些乏味，看景色，还得是318和219。通过这次行走，证实318与219路况很好，除个别路段，基本上都是平坦的柏油路。也就是说，轿车没问题。

绝大多数轿车的底盘离地间隙约为100-150毫米。我开的是君威，它以操控、运动著称，底盘离地间隙自然很小，面对318国道上的维修路段，以及219国道上的一些破损路段，它很顺利地通过了，安然无恙，一次拖底都没有。

我并非宣扬进藏必须开轿车。而是应该视情况而定。比如您家里的车是为了平时上下班买的轿车，想去西藏的话，开着去就是了，完全没必要为进藏再买辆越野车或SUV。

话虽如此，但如果运气不好，遇到泥石流、塌方，公路被阻，那也是没办法的事儿。2012年走318的时候，曾在海通沟遇到塌方，武警部队经过几个小时的抢修，勉强开辟出一条道，在此等候数个小时的百余辆越野车，小心翼翼地逐个通过。其中有几个驾驶技术不好的，通过塌方点时，险些坠入河谷。我当时开的是普拉多，身后是辆同样来自北京的红旗轿车，车上一位大叔走过来，请我通过塌方点后，稍微等一会，万一他的轿车过不去，希望我用拖绳拖一下。不过，人家开着轿车，顺利地通过了塌方点。

318国道已是比较成熟的旅游路线，在这条公路上，每个县城都有不止一家加油站。一些比较大的镇子，也有加油站。

219国道加油站少一些，但每座县城都有加油站。部分镇子，比如玛旁雍错附近的巴嘎乡等，也有加油站。据说，即使一些没有加油站的镇子，商店里往往也会有汽油出售。据我看到的各家加油站，都有92、95和柴油三种，绝大多数加油站都能刷卡。

各县城之间的里程，都在汽车一箱油行驶范围内。其中，两个加油站之间最大跨度，出现在9国道的日土县多玛乡与红柳滩之间，仅为340多公里，所以，完全没必要为加油发愁。 住哪里

每家县城，以及比较大的镇子，都有旅馆。川藏线上数量更多些，且不乏高级旅馆。比如然乌湖、鲁朗等地，虽然只是个小镇，可1400元的高级旅馆，并不少见。更多的旅馆，房费大致在200-400元之间。经济型旅馆大致是每个床位50元。

总体而论，川藏线上住宿可选范围更大一些，新藏线上可选范围相对较小。从拉萨往西去，我在拉孜、萨嘎、狮泉河等地住过，拉孜的旅馆性价比很高，208元含早的房子，设备很好青藏自驾游，很干净，也很舒服。可再往后，动辄300多，且条件不尽人意。

吃饭问题，沿途以川菜馆为主，318比较便宜，我是一个人，每顿饭20-30元之间。后来在219上，价格贵了不少。菜价与海拔同步上涨。基本上得50-80元一顿饭。

进入新疆后，在喀什、叶城、和田、民丰等地，住宿与吃饭便宜的不可思议。比如在吐鲁番，从高昌故城出来，经过三堡乡看到有家餐馆，进去要了份拌面。这家餐馆布置的很漂亮，加上靠近旅游景点，开始以为物价会贵一些。吃完后一问，居然是10元钱。

自驾游的花费，主要是由住宿、饮食、燃油、过路等几部分构成。住宿与饮食自己可以控制。燃油与过路的花费是固定的，唯一的区别是您车油耗的高与低。

目前，内地92号油大致在7.2元左右。川藏线元/升。过了金沙江进入西藏，就变成9元/升。但到了林芝，下降为8.09元/升。事实上，西藏很多地方目前都是8.09元/升，比如日喀则、拉孜、萨嘎等地。到了阿里地区，油价较贵，狮泉河是9.37元/升。随后的日土、红柳滩、三十里营，都是这个价格。到了叶城，下降为6.95元/升，那是一家民营油站，这个地区的中石油加油站，基本上都是7.2-7.3之间。至于过路费，川藏线与新藏线的国道全程不收费，西藏的高速公路也不收费（比如林芝到拉萨、拉萨到山南）。

我这一圈总里程1.2万公里，燃油花费是6164元，过路2016元，平均每公里花费0.69元。

最后再举个例子：有一对夫妻，今年4月从北京出发，跑了一趟西藏，路线是北京-成都-稻城-拉萨-珠峰大本营-拉萨-西宁-北京，为期26天，行驶里程10280公里，总花费18366.27元，具体构成如下：

燃油：6130.17元（平均百公里油耗8.19升，平均每公里油费0.60元）